Цитата:Eanot, ты по какой схеме делал??????
и кто собирал, что показалось лучше, с фазиком на 1 или 2 баллонах???
Поднял свою старую "документацию", самому интересно стало, что ж я там собирал
. В итоге - это А5Н, последняя версия. Отличия - нет подстроечника на входе (ИМХО не нужен), в первой сетке - 33к вместо 47к (не думаю, что это столь существенная разница), во втором каскаде в аноде нет шунта 250пик (думается, убрал, чтобы звук был не таким гладко-зализанным, т.к. м-ду каскадами применялись К40), отсутствует переключение фикс\авто (сделано только авто), ну и выходные лампы - 6П1П, в катоде которых - 240Ом|100мкФ. Крутилка, называемая МВ, сделана как Кат а-ля Вокс АС30, неотключаемая, кон-р 4н7 (видимо, 220нан показался уж слишком большим). Анодное после выпрямителя - 300В. Да, оно превышает все максимальные паспортные величины
. Но трансы, повторю, мотались изначально для 6П6С. Однако, вот уже лет пять, как усилок работает у друга без замены ламп. Крепенькие тетки оказались эти 6П1П, завода Светлана
. Правда, друг поигрывает не часто, по выходным, и то не всегда, так что эксплуатация не жесткая.
По ФИ - не думаю, что здесь требуется лонг-тейл. Сравнения конечно не проводил, но думаю, что ФИРН здесь - тоже часть звука. Ну и такие соображения: в этом конкретном усилке ФИРН не представляет технических трудностей, т.к. он не имеет непосредственной связи с предыдущим каскадом. Раскачки от преампа для мелких елочек (и для 6П1П, а также для 6П6С) - выше крыши, посему большой КУ от ФИ тоже не нужен.
Вот кстати большой ресурс по сабжам:
http://ampgarage.com/forum/ .
Страниц: [1] 
Trainwreck blues express (Прочитано 242 раз)
