В поиск. Была тут целая тема.
И про бонки или втулки резьбовые развальцовываемые сразу в гугле глянь.

Вроде бы эта http://forum.gtlab.net/cgi-bin/yabb2/YaBB.pl?num=1250244675/13

Elvis_Sergeevich писал(а) 21.03.2010 :: 16:28:32:

Даже в тонком кровельном железе можно нарезать резьбу довольно надёжно. Для этого надо просверлить отверстие существено меньшее, чем диаметр резьбы (раза в два - точное значение зависит от материала и потому его стоит подобрать экспериментально).
Далее из этого отверстия делается коническая вытяжка (с буртиком)в ней и будет нарезаться резьба.
Вытяжка по уму делается специальным инструментом - но по простоте можно хорошо делать и обычным керном. Надо предварительно в достаточно твердом материале (сталь, но можно и другие металлы и даже неметаллы, вроде стеклотекстолита) просверлить отверстие, несколько большее, чем диаметр резьбы. Опять же, конкретное значение зависит от материала, в котором делается вытяжка (толщина листа, пластичность).

Вытяжка (буртик) производится керном, вставленным в малое отверстие, и размещённым над отверстием-матрицей. В результате должен получиться конический буртик - и уже в нём нарезается резьба.

Способ надёжный - даже в космической и авиационной технике применялся. Надо только чувствовать материал.

Но я не понимаю - какие сложности с крепелением в эпоху массового применения саморезов??
Все эти ухищрения шли в дело, когда нужно былдо крепить метрической резьбой - поскольку другого крепежа просто не было. Но сейчас то - саморезов любого сорта и фасона просто завались...

Есть еще способ в случае применения стали для шасси (может не так надежно как нарезание резбы в металле) - припаять с паяльной кислотой и мощным паяльником гайки и крепить болтами.

Мне очень понравился вариант с плавающими гайками - точно такими же, что и в рековых стойках. Не часто встречается, но попадалось несколько раз. Преимущество очевидное - не такие строгие требования к соосности отверстий в корпусе и в шасси.