Чем паяете, как паяете, из чего трубки, какое назначение?

А на технолога - забейте.

Ну вроде как обычный непропай, ничего магического. Почему - другой вопрос. Любую смазку надо конечно чистить, хотя бы ваткой с изопропиленом пройтись разок.
Припой медно-серебряный имеется ввиду? Какой-нибудь флюс используется?

Peratron, лучшее - враг хорошего
Чем её делать, из подручных средств?)

Брызгалка со спиртом или бензином и протирочный материал - всегда под рукой. В холодильном оборудовании нет никаких мега-давлений и никто и никогда эти трубки не опрессовывал. Все просто паяли и не парились. Камрад столкнулся с пайкой стальных трубок, а не медных или латунных. Тут можно только порекомендовать подобрать либо подходящий флюс (но это сомнительное решение, ибо он может внутрь натечь) либо, банально, "протри станок" перед пайкой. Я, сколько серебром паял, ни разу ничего особо не чистил, стальной ватой прошёл, ацетоном или чем-нибудь ещё протёр и паял. Пайки в порядке.

P.S. Peratron, а что, бывает несерьёзная химическая обработка?)

Peratron, в гидросистемах самолётов давление поболее холодильного фреона будет. И вот там по-моему как раз и опрессовывают перед запуском, есть такое (я самолёты не собирал, не знаю)?
Вспомни, какой химией работали?

Просто рассуждения о использовании злобной химии холодильщиками в спецовках с обычными газовыми горелками и прутками харриса выглядят как рассуждения средневековых схоластов о том, сколько ангелов поместится на кончике иголки.

камрад, а много брака от такого непропая?) может, стоит регламент изменить?

а почему используется нержавейка, а не медь или латунь для труб хладагента? и какой хладагент?