Мне кажется все гораздо больше зависит от конкретной деревяшки, чем в целом от сорта дерева.

это уже посто прикол ..
китайское дерево это тополь растущий в Китае ,
а американское значит тополь растущий в Америке

А можно ли взять легонькую деревяшечку, а в нужных местах пришурупить-приклеить тяжелые железки, чтобы сустейн и резонансы были как надо?
Это как в маховике: наиболее эффективная масса та, которая находится как можно дальше от центра вращения. Ну, и по аналогии (уместно ли?) организовать распределение масс в гитаре...

DDD писал(а) 08.02.2011 :: 14:03:03:

Дык делают давно. На одном конце массивный флойд, на другом кленовый гриф с эбеном+анкер+замок+перо с колками.

Аналогия с маховиком есть, только у нас маховик не крутится, а стоит на месте и "гудит" , а посему центр у него должен быть как минимум жестким на изгиб. 
А вообще, можно всю из елки сделать. Но голову придется делать из более плотного дерева,
анкер будет массивнее, и накладку надо бы тяжелую, иначе струны близко к ладам кто любит- дребезжать будут.
Плюс струнодержатель должен быть нетипично тяжелым, ибо прав Peratron, нам надо на дерево передать не механические
вибрации, как в аккустичке, а звуковую волну пустить по волокнам. И сустейн гарантирован,
а с "правильным" резонансом сложнее. 
Только гитара нифига не легкая в сумме выйдет.

Есть специальные тяжелые хреновины типа струбцин - чтоб на перо вешать и переться от сустейна - забыл, как правильно называются - видел в продаже.

Ну вот что за человек... Не у всех людей кругозор предметов, которые вешаются на гриф, ограничивается каподастром.
Гуглить "The Fat Finger", чуток есть тут:
http://www.otheroom.com/namm2000/Goodies.htm

Я еще читал про какого-то изрядного мастера, что деку пилит и стачивает жестоко где только можно, а для компенсации в нужных местах медяхи прибивает, и оттого результирующий выигрыш в массе 2 фунта (800 граммов) и гитара поет как минимум не хуже.

Цитата:

Скорее всего сустейн уменшиться,часть енергии колебающихся струн будет рассеиваться на пружинах .Да и само по себе акустическое оформление снижает сустейн.Ето в чистом виде ,без фидбека.

serg.rt писал(а) 09.02.2011 :: 08:19:14:

у одного из моих инструментов на каком то ладу одна струна гасится. Как то это называется по науке, не помню, но данный гаджет реально помогает.

  Очень интересная тема, не удержался и решил внести свою лепту в разговор. =)
У каждого тела, будь то человек, частица или вещество есть собственная частота или спектр собственных частот (гармоник), и у каждого она(они) своя(свои)(это зависит от массы, плотности, жесткости и др. свойств тела или системы). При возбуждении тела извне с частотой равной собственной частоте тела происходит резкое увеличение амплитуды кол##ания тела, своего рода насыщение, это явление называется резонансом. С помощью резонанса можно усилить любую даже слабую амплитуду, что может привести к разрушению тела или вещества ...
    Небольшое отступление: все мы помним из школьных уроков физики опыты с 2-мя камертонами (1.возбуждаем один камертон, подносим к нему второй, после чего принудительно глушим 1-й, и слышим что второй продолжает колебаться; 2. то же самое, но ставим 2-й в отверсти деревянного короба, имеющего такую же собственную частоту кол##аний как и камертон и что в иотге ? - второй камертон звучит дольше первого ).
    Аналогичное происходит в гитаре, где струна насыщает деку через воздух и бридж,лады или порожек (зависит от того зажаты ли струны), и чем жесче система и шире спектр собственных частот системы, тем дольше происходит кол##ание системы (сустейн). На это влияет все - материал деки, грифа, струн, фурнитуры, конструкция датчиков и бриджа, способы крепления деталей.

P.S.   Опыт из моей небольшой практики. Во время стендовых испытаний двигателя для су-27 на 3% изделий возникали вибрации мотора. (На самом деле при работе двигателя есть целый спектр резонансных частот, но они находятся в таких диапазонах вращения роторов, которые находятся либо ниже рабочих частот вращения либо выше. Многие из нас могут их ощутить, когда пассажирами сидят в самолете, который раскручивает моторы перед взлетной полосой). Оказалось, что на одном из режимов ротор высокого давления вращался с частотой равной собственной частоте детали на которую опирался и возбуждал её как камертон, в итоге, поменяв геометрию и материал этой детали удалось избавиться от вибраций.