Принесли тут в ремонт.... ну и дерьмо, слов нет. Мне он никогда не нравился, но тут посмотрел внутрь...






Сэкономили не просто на всём на чём можно, но и гораздо более. Трансы крошечные, в китайском воксе вдвое меньшей мощности, трансы больше раза в два... Конструктив ужасен, режимы ламп не померять, нужно всё разбирать, отгибать плату с соплями, при этом переламываются соединительные абортыши.

Накалы подключены через задницу, то-ли последовательно, то-ли параллельно-последовательно, пока не понял ибо не разбирал. Но факт что одну лампу преда вытаскиваешь, другие гаснут, с выходными такая-же хрень. Панельку ужасные, всё болтается. И гордая надпись "Made In The USA".....стыдоба...

Шасси такого типа, это полное гомно

А на усил этот жалуются все кому не лень.

Кстати, выходник от этого "пыва" отлично звучит с парой 6Ф5П...

Сколько не втыкался в эти пиви, никогда не нравилось...

Vom Thema abweichende Antworten wurden in . verschoben.

Не без труда выловил последние из "плавающих" неисправностей, которые как известно трудно диагностируются.

До этого были глюки с накалом, непропай отдельных контактных площадок, шатающиеся разъёмы и утечки на плате.

Ну а далее виновником оказался проволочный 5-ваттник R58 400 Ом. Он внутри частично подгорел и после прогрева комбика увеличивал своё сопротивление до десятков КОм. При этом снаружи был как новый, небольшое пятнышко с нижней стороны, которую просто так не видно.

Причиной подогорания оказалась грубая конструктивная ошибка - отсутствие токоограничительных резисторов в цепях вторых сеток двух из четырёх выходных ламп. На полной мощности усилок входил в разнос. Я припаял пару 1-ваттных резисторов в цепи вторых сеток по 360 Ом. Немного упала максимальная выходная мощность, но это даже на пользу ибо оконечник стал более плавно подгружаться на максимальной мощности. Вместо сгоревшего 5-ваттника поставил два советских МЛТ-2. Под нагрузкой практически не греются.

Ещё была "плавающая" возбуда на громкости, близкой к максимальной. Повесил в аноды первых двух триодов плёночку по 100пФ и помогло.


Итак, восстановленная хронология поломки: сначала подвозбуд, как следствие лавинообразное нарастание тока вторых сеток V5, V6, перегрев контактных площадок, выход из строя R58.

А вообще, даже если забыть про чудовищно неудобный конструктив, сама плата разведена из рук вон плохо. Рядом проходящие анодные и низковольтные цепи с весьма небольшим зазором, неправильно разведённая земля и куча более мелких ошибок. Такое ощущение что плату делал троешник.