@ George, так это комплект уже с компрессором, разве нет?
Интересно, а как тогда Gunpowder'у так точно оракала нарезали...

Mepk писал(а) 25.06.2014 :: 12:20:14:

с кетайским макетом компрессора. ты им попробуй попользоваться, уплюёшься.

ох, не хочется устраивать ликбез, на любом моделистском сайте это есть в подробностях. но вкратце: аэрографом с любым компрессором без ресивера хотя бы в пару-тройку литров, пользоваться невозможно.

а я в итоге остановился на "горшке" от холодильника + фильтр + РД + ресивер 5л(скоро заменю на 20л) + фильтр... но вся эта байда всёравно не годится для окраски гаинты, ввиду отсутствия подходящих по прочности красок.

именно. возвращаемся к тому, с чего начали. %-(

В советское время на серьёзном заводе, помню, такой краской делали внутриблочную маркировку - обычным школьным пером...

Вообщем, почитал пару страниц расскажу кое что о покраске.
в основном краски бывают 2х типов
1 алкидные (застываю засчет испарения разбавителя входящего в состав) - это краски во всех балончиках.
2 акриловые (застываю засчет хим реакции с отвердителем) как правило это 2х компонентные краски, такие штуки в балонах не продаются, этими красками красят машины как правило.
Нагрев поверхности  перед покраской балоном - полный бред. Это прилюдия только для порошковой краски. Типичный порядок для покраски, подготовка (набить риску 400 - 600 шкурка), грунтовка, после грунт замывают - мыльнаяя вода + 2000шкурка, потом обезжиривание и покраска. Лак кладут в случае покраски по технологии "база+лак". При таком раскладе после грунтовки покрывают базовой эмалью на нитро основе, а после лакируют, "база" может быть или металлик, перламутр или обычного цвета.. эксперементы из серии покрыть лаком не базу, а что то другое может кончиться фатально, не повезет - поднимет нижний слой и все под перекрас. в случае педали это не так страшно а когда перекрашивать приходится капот или что то подобное - гемор.....

Цитата:

- именно! И к ним у меня отношение отчётливо негативное: краска слабая, трухлявая, нестойкая и охотно впитывающая грязь. Пробовали красить ею и оконные рамы, и детали интерьера - одна халва. Единственный их плюс - экологичны и не воняют. Да разве ж это - главное?

Peratron какое ты имеешь отношение к покраске кидая такие высказывания не зная элементарной теории? такого нубизма не ожидал, хотя после запекания гаинты феном можно было не объяснять ничего ну да ладно дам ссылку просветитесь:
http://www.sibcolor.ru/catalogue.php?mid=24&pid=161
http://avto-all.com/avtolyubitelyam-na-zametku/vyibor-avtomobilnoy-kraski-i-pokr...

так никто не спорит, я сам свою машину в гараже красил. по собственной дурости начал этим заниматься совершенно без опыта со всеми вытекающими, зато теперь я знаю кучу нюансов начиная от выбора оборудования (шланги, коннекторы, редукторы, компрессор, краскопульты) заканчивая лакокрасочными материалами применяемыми при покраски. И очень обидно когда на пустом месте тебе говорят "ты че дурак? акриловыми красками только потолок красят, этож водоимульсионка".

Антон Калина писал(а) 20.11.2014 :: 13:48:51:

Голимое враньё.