Всем доброго дня!

Кто нибудь знает как успешно разобрать тщательно пролакированный пакет железа?

Есть два отличных выходных транса от лампвых Hewlett Packard аудио генераторов. Вот ломаю голову как бы разобрать их.

Цитата:

Элементарно. Но расчитано на удачу.
Ложишь  на стол 2 электрода (подойдут любые прутки одинакового диаметра) на них трансформатор, сверху утюг. Нагрел одну сторону, перевернул, потом другую, короче нужно прогреть весь сердечник. Греть так нужно где то с пол часа, Потом берется, металлическая пластина в пару раз толще той что применяется в трансформаторе. пока  он горячий пытаешься выбить первую пластину, потом вторую. Дальше ножиком все разделяются отдельно.

Мне удалось разобрать пропитанный в вакумке 400ватник 90го года.

трансформатор — в печь, прогреваем до 200 по цельсию (долго, чтобы весь прогрелся), сдёргиваем первую пластину. Дальше как обычно

Проще и мне кажется правильнее именно утюгом. Так каркас нагревается минимально.

Есть хороший недорогой растворитель для таких дел - СП-6 (смывка для краски, вонючий зараза), он растворяет лак, но фишка в том, что он будет очень долго проникать между пластинами. Намного лучше греть в печи с контролем температуры.
Например питающий трансформатор месы трипл ректифайр (0,35мм) был пропитан в вакууме разобрать его, выбив первую-вторую пластину, никак не получалось (хотя с остальными прокатывало), а после прогрева где-то до 150°С он стал очень легко разбираться (ну как у всех).

Я думаю, за час можно управиться.

Смотря какая стоит задача.
Разобрать железо - одно, расклеить обмотку - другое.

Если разобрать железо - прогреть одним из вышеуказанных способов.
И потом выбить первую пластину, идя на любые жертвы.
Выковырять, вытащить плоскогубцами, все равно она потом не понадобится.
Например, выбить куском ножовочного полотна.
И выкинуть.
Дальше, всё разбирается без проблем.
При последующей сборке, все равно первую пластину не удастся засадить обратно, поскольку остатки лака на других пластинах останутся, и сборка в ноль не получится.

Магнитные потери от одной-двух пластин - нулевые.

Для пользы дела существует такой параметр, как контроль изоляции. При перегреве например статора или якоря электродвигателя: "...Считают, что перегрев сверх допустимого на каждые 8 - 10°С сокращает срок службы изоляции обмоток электродвигателя в два раза. Таким образом, перегрев на 40°С сокращает срок службы изоляции в 32 раза! Хоть это и много, но обнаруживается оно после многих месяцев эксплуатации.
При больших перегрузках (более 50%) изоляция быстро разрушается под действием высокой температуры."

@ Jimmy Page

оно размыкается (внешние палки буквы Ш). Очень ценится такое железо у некоторых аудиофилов. К сожалению, мой экземпляр, несмотря на всю уникальность, пришлось вынести на помойку после установки катушки работы одного нашего полесского... Потому что терпения разбирать-собирать ЭТО ещё раз не предвиделось.

@ Jimmy Page
Наружная обечайка отгибается до угла, позволяющего извлечь центральный стержень из каркаса катушки.

ХИНТ: обычно на таких сердечниках мотают измерительные трансы...