Там 12В, для заряда аккумулятора надо хотя бы 13,5. А вообще в конце заряда напряжение на аккуме д.б. 14,2В, если правильно помню.

Масляный радиатор 1000 Вт и диодный мост.
Заодно и погреешься...   

Две накальные обмотки ТС180?

Цитата:

http://www.sdelai-sam.su/index8.html
Оттуда - У ТС-180-2 есть две вторичные обмотки, рассчитанные на напряжение 6.4 В и ток 4.7 А, если их соединить последовательно, то получим выходное напряжение 12.8 В.
Для зарядного устройства человек считает эффективное напряжение....

В отечественных тачанках (это мой персональный опыт начала 80-х) на холостом ходу (600...800 об/мин.) бортовой генератор даёт примерно 13 В и эта величина растёт с ростом оборотов. После 1500 об/мин. напряжение стабилизируется очень близко к 14 В и больше не растёт, как ни газуй. При неисправности регулятора напряжения и повышении бортового напряжения выше 14,5 В аккумулятор начинает кипеть, а лампочки перегорать ускоренным образом.

Всем привет.

Перестроил комповый БП на 13.8В

Аккумулятор на 45А и был разряжен до 10в. На сколько я понимаю, его желательно заряжать током ~4.5А

Начальный зарядный ток был 10А и стремительно падал - за пару минут спустился до 8А, затем  за 8-10мин до 6.5А, через пол часа до 5.5А. Я так понимаю это нормально и по мере зарядки он будет падать дальше? Из клапанов на крышке чуток сочится вода (аккумулятор абсолютно холодный) - это тоже нормально?

Избыточный ток заряда приводит к разрушению конструкции электродов.

Нужно либо вводить реостат и вручную регулировать ток, либо поставить нормальную схему контроля за током...

Так уж получилось 

Если верить опыту "конторки" UPC, то разряжать свинцовые батареи до 10,8В можно абсолютно безболезненно. Главное сразу быстро зарядить обратно

Цитата:
Бортгенератор не заряжает полностью разряженный акк - потому ток вполне умеренный.

Повторю ещё раз - избыточный ток заряда приводит к разрушению губчатой структуры свинцовых пластин и рвёт каналы, в конечном итоге сокращая срок службы в разы.

Так же, как глубокий разряд приводит к сульфатации - каналы забиваются белой хренью, так же, выводящей акк из строя преждевременно.

А кипение - это вообще то говоря чистый водород. Со всеми вытекающими последствиями...

А "вода" что течёт из пробок - это, простите, серная кислота.
Не отстирывается...

Да бросьте свои теории - я много лет эксплуатировал отечественный ВАЗ и знаю, что говорю.

Цитата:


Летающий ефрейтор: http://samlib.ru/e/ewgenij_a_f/efrejtor.shtml

"...
    Но зато хохма была с офицерами - в дежурной смене старшим является дежурный офицер. И вот наиболее ретивые норовили в процессе несения дежурства сунуть нос и "проследить за порядком" во всех закоулках. Естественно, что загадочная дверь с надписью "АККУМУЛЯТОРНАЯ. ПОСТОРОННИМ ВХОД СТРОГО ВОСПРЕЩЁН" возбуждала повышенный интерес и поэтому охотников испытать счастье в лотерее, про которую они не догадывались, было выше крыши.
      Ты пытаешься честно предупредить - "Туда нельзя, товарищ старший лейтенант! Вы без формы останетесь!!", но это как раз вызывает наибольшее подозрение, мол, чего-то ты там точно прячешь... И вот, после инструктажа "держать руки при себе и ничего не касаться", ведешь дознавателя в свою вотчину... Ну, походит он, походит - сунет нос поближе к банкам, похлопает глазками - "Ух ты... и вправду круто!" - уйдет потом, вроде б ничего не коснувшись... А потом, через неделю-другую, встретив его снова, ты видишь на его офицерском кителе первые признаки будущей катастрофы. Причем, сам он ещё об этом не подозревает вовсе и щеголяет с армейским форсом своим блестящим строевым видом. Но все - он обречен... Ещё пара недель - и коллеги начинают невзначай интересоваться, где это он умудрился попасть под такой интенсивный обстрел и как получилось, что пули, пробив китель, не отправили его в мир иной... Получает взыскание на очередном строевом смотре и вынужден в офицерском ателье заказывать новую форму. А для офицера это весьма накладно - если основной комплект ему служба оплачивает, то аварийный уж изволь за свой счет...
      И вот только после этого, появляясь в очередной раз с повязкой дежурного начальника смены на рукаве новенького кителя, он, подозрительно зажимаясь в уголок ещё в щитовой, на невинный вопрос "Ну, что товарищ старший лейтенант, аккумуляторную осматривать будем?", реагирует с истерической ноткой в голосе - "Нет! Нет-нет... Я вижу, что у вас все в порядке и смена службу несет отлично...", после чего мгновенно ретируется и больше никогда не обременяет электриков своим вниманием...
..."

Я использую этот, доволен как слон.
http://balsat-msk.ru/?productID=119
У него ограничение и по току и по напряжению, в зависимоти от того что первое наступает.