вот так и мучались. поставь себе "ил-2" например - получишь общее представление. 

так я серьёзно и отвечаю. по сторонам смотрели в основном.

ну и при взлёте аппарата на шасси с хвостовым колесом\упором - сперва хвост поднимается, это чутка добавляет обзора.

Механики помогали.

Это же ЯКи

"корсары" - с ними было гораздо страшнее. у них был очень мощный движок, не самый удачный пропеллер и коридор посадочной скорости около (емнип) 15 километров в час. чуть быстрее - не попал в авианосец. чуть медленнее - срыв потока, самоль резко крутится налево и падает ребром или кувырок вперёд-влево. что б этого не случалось - у них полукустарно наваривали металлический уголок на кромку крыла но не сильно помогало. на большинстве фоток аварий они через левое крыло кувыркались.

а уже сильно позже пошли наши "вертикалки", и стишок про них:
вот взлетает грозный ЯК
и об палубу - фигак!

по GPS-навигатору ))

Не забываем что они взлетали с поля. Руление с высунутой головой. А на взлёте и посадке лёгкое отклонение в чистом поле не критично...

При пробеге хвост долго можно держать оперением, а после касания пробег не большой, затем руление.

Это ещё фигня. Вот как взлетали на Douglas DC-3 и совковой копии это точно наверное подвиг.

DDD писал(а) 28.10.2015 :: 15:49:37:

...после того как он полетал на этой кобре испытателем, и (при помощи конструкторов естессно) нашёл как избавиться от косяка в аэродинамике известного как  "плоский штопор" из за которого на ранних версиях "кобры" убилось немало американских лётчиков (и испытатели НИИ ВВС тоже, 3 погибли, 2 инвалидность). Так что, думаю, заслужил. 

а предпочитал кобру он не потому что у неё шасси переднее, а потому что она очень хорошо подходила под часто им применяемую тактику "бум-зум".

KSG писал(а) 28.10.2015 :: 18:01:45:


Ну может потому уралы и были уралами, потому что все силы были брошены на создание таких шедевров, как у Су-27 (Включая все производные).
Сдаётся мне, буржуи ещё долго будут нервно курить в сторонке. Так что не надо нам ля-ля...
Хочу так же напомнить о подлом угоне Миг-25, с которого самым наглым образом была содрана масса гениальных идей и решений.

ЗЫ. Общался с толковым мастером. Рассказывал, что фендеры, в отличии от гибсонов, изначально задумывались как дешёвые ширпотребные гитары. явные признаков: одна катушка звукоснимателя, корпус набирался даже из брусков(от того и красились solid), прямое(читай технологичное) перо грифа, ну и т.д.

Думаю для части гитаристов это просто модно, пристижно, а остальным этот звук просто въелся в голову и является эталоном благодаря таким как Блэкмор, Хендрикс и т.д. Интересно как бы переписалась история если бы они играли на "уралах"

Читал, что Покрышкину очень нравилась мощное вооружение Р-39, которое он всё параллельно завел на единую гашетку. Это позволяло ему одним нажатием извергать такой фонтан огня, что при попадании вражеский аэроплан разносило на куски.
/Это из его личных мемуаров/