В ранней юности были у меня колонки PEERLESS, звучали отлично, потом в них рассыпались НЧ динамики, и я от них избавился.
Но, вопрос по теме: в их кроссоверах обнаружились катушки, намотанные на сердечниках в форме сплошной стальной гантельки (на фото в нижнем левом углу платы).
Отсюда у меня возник вопрос: насколько корректно применять в звуке сердечники из сплошной стали? И, может быть, катушки кроссоверов (для гитарного диапазона частот) можно мотать на простой болт М12, предварительно отожженный? Или потери в стали сведут на нет всю вожделенную индуктивность?
Предвидя многочисленные недоумённые ФЕ-Е, объясняю сразу свой интерес:
1)      Чиста конкретна теоретический интерес;
2)      В случае намотки на болт значительно упрощается конструкция катушки (это, отчасти, толика практического интереса);
3)      Ну, и, last but not least, желание пошевелить мозгами.

@ OlegFX

+1

@ DDD

На 1 и 2, что мешает намотать на болте катушку равной по индуктивности какой нибудь другой воздушной, что есть под рукой и поекспирементировать?
Для чистоты эксперимента можно толщиной провода подогнать активное R и внешней ёмкостью собственный резонанс.

Вполне себе обычная форма ферритового сердечника (керамика) для НЧ, где слух не особо чувствителен к искажениям. Если по англиский читаете, то вот статья, но всё можно обьяснить одним словом "цена". Три идентичные катушки из той статьи. Та без сердечника стоет как обе с сердечниками вместе взятых. Да и намотать её не просто, ибо нужен баланс между ценой/габаритом/сопротивлением постоянному току и индуктивностью.


Sau

DDD писал(а) 26.02.2020 :: 16:31:08:
Трансформаторная сталь - это совершенно не "болтовая" сталь, вот, что я имел ввиду, написав про "спец. магнитный сплав, пусть и на основе железа". Конечно, тр. железо применяют для этого, но так, чтобы в виде монолитного (не наборного) сердечника - никогда. Так что, я понятия не имею, что там у вас такое. Спросите лучше на Веге, там куча спецов по этой теме.

Смысл отжига - устранение остаточной намагниченности и механических напряжений, возникших в результате механической обработки.

2:DDD...опыт применения имеется, при чем (слава Богу), не собственный и исключительно негативный.
Нашлись "умельцы", которые в качестве сердечников для катушек НЧ кроссовера, применили два десятка гвоздей (без шляпок). Из-за потерь, эти сердечники нагревались до такой степени, что капролоновые каркасы катушек, тупо оплавились. Вашему "покорному слуге" пришлось изготовить новые катушки, с сердечниками из "I" пластин от "Ш" железа. Несмотря на то, что железо было от китайского транса, изготовленные катушки (на максимальной мощности АС), практически не нагревалась.
С сообщением, Tubeman.

DDD писал(а) 01.03.2020 :: 10:42:53:

DDD, сталь 3 не обладает остаточной намагниченностью, ибо является низколегированной. Остаточная намагниченность сохраняется у сплавов с высоким содержанием углерода. Напряжения снять-да, есть смысл отжигать.
Для сердечника катушек кроссовера поищите железо от магнитных пускателей/контакторов. На них, чтобы не копить намагниченность, делали короткозамкнутые витки прямо на сердечниках.
А упомянутые вами колонки у меня трудятся до сих пор. 1983-го г.в. Правда, кроссовера у них перебрал и вынес наружу задней стенки.